ASIL=Automotive Safety Integrity Level beschreibt einen von 4 Level [A,B,C,D], der die notwendigen Anforderungen und Sicherheitsmaßnahmen nach der ISO 26262 festlegt, um ein unangemessenes Restrisiko zu vermeiden. Dabei wird der ASIL für jedes Sicherheitsziel (SG=SafetyGoal) qualitativ anhand eines Graphen ermittelt durch die drei Parameter E=Auftretenshäufigkeit, S=Schadensschwere und C=Kontrollierbarkeit.
Themen wie CAN und Funktionale Sicherheit (ISO 26262) gehören zusammen wie das „Moin Moin“ zum Hamburger. Aufgrund der zunehmenden Verteilung und Vernetzung der Funktionen im Fahrzeug rückt die Kommunikation zwischen den Steuergeräten als sicherheitskritisches Element schnell ins Blickfeld der Funktionalen Sicherheit. In diesen Artikel möchte ich die Kernaspekte zur Funktionalen Sicherheit (FuSi) kurz ansprechen. Zuerst…
Ein sehr interessanter und Leistungsfähiger ADAS-System-Chip von Freescale hat die letzten Wochen für Aufmerksamkeit gesorgt. Ich will diesen SoC aus Sicht der FuSi nach ISO26262 etwas genauer betrachten. Nachdem wir bereits fast serienmäßig Fahrerassistenzsysteme wie z.B. den Spurhalteassistenten im Alltag erleben, streben die Entwicklungen weiter hin zum autonomen Fahren (s. Google). Da wird dann auch…